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ジムニーの内側とエンジンと少々インプレ JB64W



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今の車の取説ってページが多いんですね('◇')ゞ

もっと多い車も有るでしょうが、

このジムニーは400ページ少々・・・

一通り目を通しましたけど、

まだまだ理解が足りません。



それでも、知識はまだまだ(ほんと(;'∀')ですが、

ちと、お披露目を・・・(笑)




運転席と助手席
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真ん中に7インチのカーナビ。
初めてナビ搭載の車、勝手がわかりません(^^;)

ナビの左下に見えるのは自分でつけたドリンクホルダー。
とにかくこのジムニーは収納が少なく、
ドリンクホルダーすら有りません。
(コンソールの後ろにはありますが・・・)



運転席から
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助手席から
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運転席の右下
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ズームすると
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エンジンスタートがボタン式で、
クラッチを踏まないと始動しません。
その横がドアミラーの角度調整ボタン、次が格納ボタン。
(ちなみに左ミラーは左の前輪と後輪の足元が見えるように工夫されています。)
下側がETC。

①ブレーキサポートOFFスイッチ
車検でテスターに乗せる時やスポーツ走行する時などにオフにするらしいですが、スポーツ走行はしません(笑)

②車線逸脱警報OFFスイッチ
居眠りやボォ~っとしている時には便利ですが、うるさい時は止めます。
止めませんが・・(笑)

③光軸調整ダイアル0~5
0で光軸を調整するようになっているので、もう少し上げたい時にはどうにもなりません。
次の車検の時には2位で調整しようかな・・・(^^;)




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①左ウィンド開閉スイッチ

②ESP OFFスイッチ
ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、
スタビリティコントロール(横滑り防止)の機能を止めます。
スタックからの脱出なんかの時に使うようです。

※ヒルホールドコントロール。上り坂では2秒間ブレーキがかかります。
このおかげで坂道発進が楽です。

※ブレーキLSDトラクションコントロール。空転した車輪にだけブレーキが作動します。これで高価なLSDを搭載しなくてもすみますね。

※前モデルJB23は長年(20年)マイナーチェンジで過ごしてきましたが、このスタビリティコントロール搭載が義務付けられ、マイナーでは対応できず新型JB64Wが生まれたそうです。


③ヒルディセントコントロールスイッチ
急な坂道をブレーキ踏まなくても安全に下ろしてくれるらしいです(^^;)

④右ウィンド開閉スイッチ





フロントウィンド上部には
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①ドライブレコーダー
ユピテルSN-SV70c、少しお高くなりましたけど広角174°をチョイス。(^^;)

②レーザーレーダーと車載カメラ
サポートブレーキ、誤発進抑制、車線逸脱警報、ふらつき警報、先行車発信お知らせ、標識認識などの機能が有るそうです。

でも、5速マニュアルには誤発進抑制が有りません。
高齢者には欲しかったですが、マニュアルですから誤発進は無いですよね('◇')ゞ

③ETCセンサー

ちなみにミラーとルームランプの間にあるのが後部座席シートベルトのワーニングです。
飛行機みたい・・(笑)





バックドアを開けると
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トランク部分は20cmもありましぇん・・



このヒモを上に引っ張ると
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フラットになります
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ヘッドレストは
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邪魔になるので、助手席後部のポケットに丁度はまります。^_^
後部に人は乗せませんので、このままで行きます。




副変速機レバーとチェンジレバー
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副変速機レバー
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2WDと4WD切り替えレバー。4WDは4Hと4Lがあり、4Hは走行中でも切り替える事が出来ます。4Lは停止後レバーを下に押し下げて切り替えます。
かなり硬いです。(^^;)
何れもパートタイム4WDですからアスファルトの上では使えません。
あまり出番はないかも・・・

それよりも頻繁に切り替える5速ミッションの方が硬いんですよね~
特に1速とバックが・・・
新車特有なのか固有なのか・・・
スズキのマニュアルミッションは内製とか聞いたので、当たり外れが有るかも・・・
ま、もうしばらく使ってみましょう^_^

サイドブレーキ横のスイッチはシートヒーター。
寒冷地じゃないから使わないかも・・・



次はエンジンです(^^;)
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ターボ搭載64PSのエンジン・・・
①インタークーラー

②エアクリーナー

前モデルはインタークーラーがエアクリーナーの位置に有った為ボンネットが膨らんでいました。
その膨らみというのが突起とみなされ新型では前部に移動したんでしょうね。
その方が冷却の面では良いと思います(^^;)



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このジムニー買って毎日楽しいんですけど、

気に入らないのが一つ、運転が下手になったことです。


その原因がこれ!
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このアクセルペダルです!
ワイヤー式ではなく電子式で動くみたいです。

ギアチェンジの時、回転を合わそうとペダルをチョンと踏んでも反応しません。
その為変速時にギクシャク ギクシャク・・・
試しに、0.5秒くらい強く踏んでもエンジンは応答しません。

お陰でクラッチをそぉ~~っとつなぎながら走るので、流れに乗れないんです。
巷にはスロコンなるものを売っているようですが、2万円前後するんで大思案中です(笑)




終の車として選び、

ま、総じて楽しい車ですし、

長~く乗りたいと思います。


免許返納はまだまだ・・・


気を付けて乗らねば・・・









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初乗りの次は 山口へ JB64W



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高速の中国道を通りカルストで有名な秋吉台へ~


秋芳洞は昔行った事がありますけど、

台地を見渡せる場所へは行った事がありません。


そこで秋吉台カルスト展望台へ

車重1.030kgでは高速はちょっときつい・・
インタークーラー付きターボですから、
アクセル踏めば加速しますけど過激じゃないし
燃費の事を考えればむやみにアクセルは踏み込めない(笑)

5速はオーバードライブじゃないから回転も高め・・

ゆっくり走る車だから気にせず、
ゆた~~っと・・・



秋吉台カルスト展望台へ着きました

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写真では狭い感じなんですが、
結構雄大でした(^^;)





左上の谷筋がカルストロード・・・
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カルストロードの中間あたり
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少しうろうろして帰りましょう^_^





帰りも高速を走り壇之浦パーキングで、
酒のつまみに蒲鉾とふくちくわを買って・・・
私はほとんど飲みませんが、
奥さんが・・・(笑)

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まだ数百キロと走行距離も少ないので、ミッションは硬く1速は特に入りずらいです。
そんな時はいったん2速へ入れてから1速へ入れるとすんなりです。
これでいいの?(^^;)

乗り心地は175/80Rの16インチですから、
路面からのノイズもソフトでものすごく高級感がぁ(笑)

車軸懸架がリジットアクスルと悪路向きな足なので、よく動きます。
その為カーブではフワフワって感じで傾きが大きいかな・・・(^^;)

ま~~乗っていて楽しい車ですけど・・(笑)







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復活しました~その2 ^_^




復活プチツーから、

またまた晴れた日曜日、

takaが一昨年の秋から参加出来なかった

阿蘇・瀬の本高原の三愛レストランで開催の

「Kawasaki W1ミーティングへ行こう!」

って言いだしました。(^^;)


下道往復で280kmは有るでしょう・・・






ま、とりあえず早朝にしたくしてぇ
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夏用に去年から買っていたKOMINEの
メッシュグラブ。
とっても涼しいんです(笑)





青空もまあまです
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おっと、カメラしまう途中にシャッターを切ったかな・・
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一時間ほど走って息切れ休憩(笑)
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50分ほど走って、またまた休憩(^^;)
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新緑が眩い季節、
私の悪い目も癒されます。



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この日は晴れの予定ですが、

ところにより雷雨・・・

濡れるのも嫌だし、

復活して間もないから、

「今日はここで引き返したら?」

と、RTが言っているようです。^_^
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と言うことで、昼前に帰り着きました。


往復で約120kmのプチツーでしたが、
後半は停止するときにフラッとしたり、
スマートに停止できない時もありました。(^^;)

二十歳代では、立ちごけ、停止時のふらつきなんて
気にもしませんでしたけど、並行バランスなど
その他の衰えが顕著になって来たんでしょうか・・(;'∀')


こんな調子で阿蘇まで行ったら、
一泊していたかも知れません(笑)








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初遠乗りJB64W

初遠乗りに選んだところは、

これでも県道か?と言ったか言わなかったかの

県道52号の一部へ行ってみたいと思いました(^^;)



今まで使ったことがないナビをセットして出発です。

この辺りは英彦山(ひこさん)です。
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英彦山の野峠を越え・・・


なんかずっとまっすぐにとナビが言うんですよね・・

ちょっと止まって、ナビの目的地を調べると、

なんと! 

深耶馬渓になっとるやん!(^^;)

まったく使いこなせていないナビを再設定し・・



大周りをしながら県道52号へ入り筑前岩屋あたりで一息です。
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さあこの辺りから険道らしいです。
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ここは一昨年の豪雨の爪痕の一部、
アチコチ復旧工事をしておりました。
鉄道も止まったままだし・・・

早く、いつも通りの生活に戻れるよう・・・





木々の間から山桜が見えます
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薄暗いのにそこだけライトを浴びているようです。




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カタログ燃費16.2km/lに近い結果・・・
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まあ~こんなもでしょうか^_^




RTでは絶対に行かない道でもジムニーは

涼しい顔で進んでくれます。


終の車ですから、壊さないよう、

人間も壊れないよう、

調子に乗らず長く楽しく乗りたいと思います(笑)







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JB64W 新型ジムニーがやっと手に入りました!




2018年の7/5に発表された新型ジムニー(JB64W)、

ずっと前から欲しくて買うつもりでしたが、

試乗や見積などに手間取りグズグズしていたら、

契約が7/27。

納期は2019の1月に成らないと

予定はつかめない状況になってしまいました。(泣)


1月になっても連絡ないし・・・

問い合わせてみると、「1~1月半遅れている」との返事。


2月中旬に問い合わせてみると、

「月末か来月初めには具体的に・・・」


2月末にやっと連絡があり、

「3月の16日に車体番号が取れます」

・・この日に誕生するんだな・・・・



これから完成検査(例のあれですが対応済みのようです)陸送、

オプション取付け、ナンバー取得などを経て


納車が

なななんと!

4月の11日

8か月半でやっと引き取れました(;'∀')



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グレードは三つあり、上位がXC、中間がXL、下位がXG。
購入したのは中間のXL,カラーはミディアムグレーとか言うらしいです^_^



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さあ~8か月半のフラストレーションを

解消しに色々出かけたいと思います。


・・・RTを忘れた訳ではありませんが、

暫くはジムニーに比重が置かれるでしょうね・・(笑)









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