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タイトルは・・・思いつきません(^^;)




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すっかり猛暑も終わりを告げ、朝晩過ごしやすくなりました。^_^

でも、空模様は芳しくなく、いいお天気が続きませんね。


それにしても、

もう半年くらいRTに乗っておりません(^^;)

今度乗るときはリターン初日に戻っているかも(笑)


その時の記事は(^^;) ↓
リターンの始まり (納車~初乗り)







乗っていない間も月に1~2回は充電を・・・
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このバッテリーも5年目に入り、
久々の充電で2時間半もかかりました。
これって、替え時なんでしょうかね・・・





ふと、フロント左側のキャリパーに目をやると、

オイルが垂れています・・

拭き取った後の写真ですが
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キャリパーの下側までオイルが滴ってましたけど、
パッドまでは入っておりませんでした。
良かった~~(;'∀')

ブレンボのプレーキホースはブレーキオイルがジワ~~っと汗をかいたように滲んできます。
これは5年前に買った時からなので、変だな?とは感じていましたけど今に至っております。

これが半年の間でキャリパーまで落ちてきたのか?
オイルクーラーからのホースやフロントフォークまで覗いてみたんですけど、
漏れの形跡はないし・・・

2か月ほど前にエンジンをかけたので、
その時にどこからか噴いてきたのか?
今度エンジンかけて様子を見てみましょうかね(^^;)





takaは治療の最終段階に入り、
晩秋か初冬には復活する予定です。^_^










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新型ジムニーが出たぞ!



西日本の豪雨から一週間、九州も恐ろしいくらい降りました。
あまりニュースにはなっていませんけど、農作物の被害や家屋の浸水など被害は甚大のようです。

また、私の住んでいる北九州市は九州道、都市高速道が寸断され一般道に車があふれ、普段10分で行けるところも1時間以上とどこも大渋滞が続きました。
九州の玄関口ですから無理はありません。


そんな中、新型ジムニーが20年ぶりにモデルチェンジ!
先行予約で・・・
車ではなくカタログを予約していました。(笑)

先行だから早めに来ると期待していたのですが、
発表されてもカタログは来ません・・・

で、待ちきれずに雨の中実物の鑑賞とカタログをもらいに・・・(^^;)


いろんな色を見たいため、数日かけて4店舗ほど回ってみました。


これは「ジャングルグリーン」です。
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「シフォンアイボリーメタリック」
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「ブルーイッシュブラックパール」
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シフトレバーの下に見えるのが副変速機
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写真は4AT、私は5MTが良いです。^_^



メーターも見やすいし、
視界にボンネットが見えるのも懐かしく感じます(笑)
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3種類の色を見てきましたが、現物を見てないけど
この色で決定かな~~って思っています。
「ミディアムグレー」
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色は決めましたが、まだ買っておりません(笑)

これから見積もりや価格交渉・・・・

どうせ急いで交渉しても納期は半年待ちとかでしょうね・・・(^^;)


猛暑でRTに乗れない時は、

新型ジムニーの夢(妄想?)が膨らんできます(笑)






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オイル交換でも・・・



久々の書き込みです(^^;)

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いや~~忙しい・・忙しい・・

仕事が忙しい~
本来なら今年の5月で仕事(自営業)を辞め、
「毎日が日曜日」の生活を送ろうと目論んでいました。(笑)

ところが、顧客や周りの人から「もう少し続けたら・・」
なんて言われ、続けることになってしもいもした。


続けるにしても、今の場所を変えこじんまりとする方向へと・・・

で、現在の場所で営業しながら、荷造り、新しい場所の改装などで
忙しいんです。
普段体を動かさないんで、アチコチ痛い・・疲れる・・(;'∀')

おまけに使っていたアンドロイドスマホのバッテリーの持ちが悪いのでiPhoneに替え、同じ会社のMVNO内でAUプランからドコモプランへ変更したら、ま~~バックアップ、MNP、設定変更など面倒くさいの何の!iPhoneも久しぶりで使い方も四苦八苦(^^;)

おまけのおまけに、仕事で10年くらい使っていたパソコンも壊れそうで・・
5月で辞めていればそれはそれで良かったんですけど、
続ける上では新台入れ替えです。
そのパソコンもまだ来てないので、来たらデータの引越しでしょう・・・(;'∀')

注文して2週間以上なるのに・・
明日くらいに来るかな・・・




ま~そんな中でも、
乗っていないRTのオイル交換でも(笑)

!1年以上オイル交換してないんじゃ?って頭を過り(笑)
記録を調べてみたら、去年の秋くらいに換えておりました。(^^;)



ピンボケですが汚れています。
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久々に購入したオイルフィルター
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勘違いを一つ・・('◇')ゞ
大雑把にフィルターは背の高いのと低いのが有って、
1999年を境に前の11RTは背が高い、それ以降の
11RT、15RT、12RTは背の低いのって思っておりました。
ネット探してもそれらしいのが無いな~~
そんなこんなで1年以上フィルター替えていませんでした。
kachiさんに言ったら、
「オイルフィルターのサイズって変わっているんですか、知りませんでした。」
なんて言われ、よくよく調べたら、
12RTは低いので、それ以外は同じ高いのでした('◇')ゞ

情報が多すぎると処理にバグが出てくる歳でした(笑)




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オイルは今回で使い切ってしまいました。
次回は買わないといけません(笑)




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フィルターに新しいオイルをたっぷりと・・
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フィルターを取付け、

ドレンボルトを締め、

新しいオイルをトポッ トポッ トポ・・



はい! 完了です(笑)
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さあ~

梅雨に入る前には

どこかへ行きたいものです^_^









takaは2週間の入院を終え退院しました。
でも、しばらくW3のキックは無理のようです。

早く治ってほしいものです。






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2回目のユーザー車検2018(Kawasaki W3 編)

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W3の車検は4月中・・・

車検は切らして5月に受けると言う事になっていたんですが、

4月の中ごろ、takaが急に「今日車検を受ける!」

と言い出しました。



「点検記録簿は?」

「忘れた・・」

「検査場に持って行ってやるから、その場で書け・・」

なんてやり取りをし、



検査場で・・
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点検記録簿と紙ばさみとボールペンを・・(^^;)




目視と勘で記録簿に記入しています。(笑)
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重量税、自賠責、検査費用など払い
アタフタしながら用紙に記入して窓口へ
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検査コース入り口
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先に1台検査を受けているようですが、
光軸ではねられ退場しました。



いよいよW3のお受験です(笑)
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光軸チェックで機械が2回チェックしていましたが、
結果は×印でした。(^^;)


検査員が
「ラインから出して光軸の調整をし、再受験して下さい~」

takaが食い下がり、
「この場で手で動きますから・・・」

コンコン・・

検査員
「・・・・・」

コンコン・・

諦めた検査員は
「じゃあ機械を動かしますよ」

結果は×です。


またまた コンコン・・コンコン


またまた諦めた検査員は
「はい動かしますよ・・」

で・・・何とか○をもらってしまいました。(笑)


この手のバイクは何とかなるもんですね(爆)




新しい検査証とステッカーをもらい
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なんとか合格し(笑)、

takaもほっと安心したようです。




その後、takaは2週間の予定で入院生活に入りました(^^;)








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ま~だW3の排ガスが黒い(^^;)

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桜の季節が終わり、

春本番という陽気です。


でも、諸事情により、

今までもあまり乗れなかったのに、

それ以上に乗れなくなりそうです(^^;)



と言う事で、takaのW3がま~だ”排ガスが黒い”の

試行錯誤をしている記事でも(笑)



今までの記事は ↓
2017/05/24 : W3の排ガスが黒い~
2017/05/26 : W3の排ガスが黒い~続き2/2




大体がですね~混合気が濃いのでしょう・・・
今までもフロートの高さを調整したり、
油面の高さを調整したり、
ニードルを下げたりしておりました。




で、今度はイグニッションコイルを
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換えてみても点火プラグの火花は代わり映えしませんでした(^^;)




で、またまたフロート高さと油面を再確認・・・
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組みあがって、
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少し走って見てもプラグは真っ黒・・・
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・・・・・

・・・・・



フロート高の計測には
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ノギスにタイラップを付けた簡易の計測だからと言い出し、




こんなものをネットから探し出し買った様です。
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物はこれ
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またまたキャブを外し、このゲージを使ってみると
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ま~正確に測れたそうです(笑)

油面の高さやフロートの高さには諸説あり、
実際の所は不明だそうで・・・(^^;)

諸説ある中で現在は、
フロート高さ:27.5mm
油面高さ:10mm
に落ち着きました。



これでも根本的な混合気の濃さは解決しないようで、
前よりは良くなりましたが、排気ガスはまだ黒いものが・・(笑)




数日後のある日、南海部品で何気に汎用ジェットのパーツを見ていたtaka・・店員さんにW3に合うものも取り寄せ出来ますよと言われたそうです。
それも1個500円で・・・

なぜ今までそれを買わなかったの?って思われるでしょう・・(^^;)
それは某メーカーの色んな組み合わせが出来る燃調キットが八千数百円するために長~~い間躊躇していたんですね~
これしか眼中になかった!(笑)



で、取り寄せたのがこれ!
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標準は220番なので、試しに210番を購入。



この部分ですね
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ガレージでエンジンをかけるため
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特製のサイレンサー(笑)を装着してのエンジン始動!



エンジンのかかりはキック1~2回で
物凄くかかりは良く、黒い煙も出ないようです。

アイドリングも低回転(650~700)で、
今までにない安定を保っています。(^^;)




後は点火プラグの焼け具合ですけど、

それは後日試運転で・・・(^.^)



油面油面といつも頭の中を回っているようで、

たまに油面が中国雑技団の変面に変わり、

いつの間にやらYouTubeの変面を見てしまうそうです(爆)







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