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ジムニーのユーザー車検 JB64W




このジムニーは買って5年になります。

初回3年目の車検はディーラーで済ませましたが、

バイクも出来るなら車もユーザー車検を・・(笑)


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ま~そんなに傷んでないですから、

そのまま車検ラインは通るでしょう(^^;)

車検点検と言うより、納車時から気になっていたサビの点検が主です(笑)



これは5年前納車時のサビ
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これら以外も少々ありました・・・



で、これを使い新車からメンテナンス(笑)
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腐食する赤サビを腐食しない黒サビに転換するクスリです^_^



5年前に処理した箇所は・・
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お~~ちゃんとサビを止めているようです





では5年後の下回りは・・・
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メインのラダーフレームやデフ回りetc・・・

下回りの塗装はへたくそ!

溶接も下手!

溶接部分の下処理が不十分なのか?
溶接部分からサビ・・・

4~50年前の車なら普通ですが、今の車でこのサビは異常ですね(^^;)

これじゃ旧車時代になった時は原形をとどめないかも知れませんね。




ブツブツ言いながら(笑)
5年前に使った転換剤を塗って・・また塗って・・・
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こんな風に気が付いたところは塗って行きます。
ここがバイクと違って目が行き届きません。
出来れば車をひっくり返して(笑)全て塗りたいところです。




エンジンルームは汚れを落とし・・・
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クーラントが減っていたので補充くらいです

ブレーキフルードは熟成?が進んでいるようで様子見・・

バッテリーは5年目ですが、どこまで持つでしょうか?(^^;)




吉日、車検場へ
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右に曲がれば普通車やバイクの検査場、
左に曲がれば軽自動車の検査場。
家から7~8分の所で、近くてありがたい事です^_^




ここで受付を済ませ
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検査ラインは2番です
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ここから検査が始まります
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最終ライン
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下回り点検のためリフトアップ
結構高いですね・・(^^;)

「ハンドル右切って~」
「はい左に切って~」
エンジン切っている状態なんでハンドルが重たい重たい(笑)




はい合格~^_^
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新しい車検証とステッカーをもらい、
無事ユーザー車検は終わりました。




かかった費用は
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自賠責保険 17,540
重量税 6,600
検査手数料 2,200
---------------------------
      26,340円


2月にバイクのRT、4月にジムニーと2年に一回の春は出費がかさみます。





ここで、ユーザー車検は終わりなんですが、

「デンソー製燃料ポンプリコール」なんていうお知らせが来ており、

続いて数日後にディーラーへ持ってゆきます。

車検前の早くにお知らせは来ていたので、電話したら「ガソリンは半分以上減らしてきてください」とのこと・・・
満タンにしたばかりだったので持ち込みが車検後になってしまいました。

時間がかかるとの事で、朝持って行き代車で帰り、夕方取りに行きました。
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まだ有るんです・・・(笑)

車検前エンジンルーム点検時にボンネットの裏側にオイルが飛んでいました
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写真は有りませんが、
下の方にあるエアコンのコンプレッサーが汚れまくってます。

リコールで持って行った時に、ついでに見とって下さいとお願いしておりました。

結果は「コンプレッサー交換します」!

「走行距離が少ないので無償で交換させていただきます」

無償だったから良かったですけど、

有償だったら、どれだけ面倒かけるねん!と言ってしまうかも知れません(笑)

で、またまた1週間後

朝持って行き代車で帰り、夕方取りに行きました。



コンプレッサーはピカピカですね^_^
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これで、一連のジムニーのユーザー車検は終わりです^_^









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5回目のユーザー車検2024




還暦を機にリターンし、

10RTに乗って10年が経ちました。^_^


前回は
70代半ばまでは乗りたいなぁ~
なんて言っておりましたけど、
とうとう古希を迎えてしまいましたw



さぁ~~
今回も
今年度の初乗りは車検です!(笑)

今年は例年より寒い日と言うより、

曇天や小雨の日が多く、

晴れの日を狙っておりましたが、

予報を見ても2/16(金)以外、

月末まで晴れの日は有りません。






点検記録簿に沿ってチェックをし




タイヤの空気圧を・・・
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これ使ってたんですが、
入れる度に空気圧が減って、とうとう大気圧に(^^;)
10年も使っていると壊れるんでしょうね


タイヤがペシャンコではガレージから出すことも出来ません。


で、これを購入!
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コンプレッサーとつなぎ
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このコンプレッサーはtakaの弟君のお下がりです。
1年ほど前からガレージの片隅に鎮座していて、
使うことは無いだろうと思ってましたが、
これは楽ちん!
ゲージも付いているので超便利!(笑)



車検の当日、
検査場に・・・
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この日は駐車場がいっぱいで、少し離れた通路に止めました。

すると、向こうから車検に通ったバイクの人が寄ってきて、
「わしもおなじRTに乗ってますよ」
「ABSのエラーが点灯してどうしよう・・」とか
いろいろ長話をして、私は受付が迫っているのでお別れし、

事務所棟へ向かい、玄関で何気なくクリアファイルの中を確認すると
納税証明書が無い!
出る時は有ったので、パニアケースに落ちているのか?
慌ててバイクのところに戻り、
振り返ってみると、
バイクと事務所棟の間に白いものが・・


慌てて駆け寄るとそれでした(笑)
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この写真のちょっと手前です
良かった~~~(^^;)



受付を済ませ、諸費用を払ってラインは先頭です。

検査員から、
「エンジンかけてライン直前まで来てください」

灯火類のチェックを終わり
「エンジン切って~」

車体ナンバー、ハンドルロック、全長、全幅などの確認を終え、

「じゃぁエンジンかけラインに入れてください」


イグニッションON

セルボタン グッ!

セルが回りません!

 ・
 ・
もう一度イグニッションをOFF ON

セルボタン グッ グッ!

もしやサイドスタンドのリミットSW?

検査員の方が来て
「エンジンかかりませんか?」超(;'∀')



サイドスタンドを上げ下げ

セルボタン グッ!

上の2セット(笑)を

繰り返していると

やっと

キュルキュル ボォ~~~ン



その後のライン検査は今までになくスムーズに終わりました。
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こんな事も有るんですね~~(笑)

冷や汗掻かせやがって~~~~!!


新しい車検証とステッカーもらいガレージに帰りました。

前回は帰った時、メインスタンド立てる時に腰を痛め1年半治らなかったのを覚えており、

takaの帰りを待って、

メインスタンドを立てました(笑)


一人で立てられると思いますけど、

念には念を入れて(笑)





かかった費用は、

自動車重量税 5,000
自動車審査料 1,300
自動車検査登録料 500
自賠責責任保険 8,760
------------------------
      15,560円







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初めてのフューエルポンプ交換


久しぶりの書き込みです^_^

昨年の春腰を痛め、秋には庭木の剪定に片手でヘッドジレマーを使ったせいで、
右ひじを痛めました。
お医者さんにはテニス肘と診断され、右腕が思うように動かせない状態が続いたと思ったら、左の肘も同じ症状に・・・
玄関のカギを左に回すことが出来ない状態。
右には回せます(笑)
パ〇ツも履くとき、上に持ち上げるのも痛いんです(爆)

もうRTに一年半ほど乗れておりません。
それでもいつかは・・・
その間に、2週間に1度くらいの充電、たまに1か月もほっておくとかなりの放電で充電にかなりかかりました。w
エンジンも数か月に一度はかけておりましたが、フューエルポンプの音がか弱くなってきており、
とうとう反応しなくなってしまいました。
し~~~~ん

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ヒューズは切れてないし・・・
断線はたぶんないだろうと判断し、フューエルポンプの交換かぁ・・・
これから乗るにしても嫁に出す(笑)にしても動くようにしないと・・・・(^^;)


まずガソリンを抜いて・・・
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各部のシールが劣化してダダ洩れ!w



作業はシール購入、交換からです
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30本のビスを緩めカウルを外し
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ガソリン抜いて
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スロットルボディも外し・・
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ヒューエルホースから残りのガソリンを抜き
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タンクを下ろし、ポンプ一式の臓物を引き出しますw
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久しぶりの引き出し作業はチョット難儀でした(^^;)



ストレーナが破れてますね・・・
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これじゃ色んなもの吸い込んでポンプは壊れますよね~




フューエルポンプを外すと
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ストレーナ側ゴム製の部品は劣化してバラバラになってしまいました。
3年前タンクを下ろした時、いろんな欠片が落ちており
こういった類のものだったとこの時分かりました(^^;)
こういうのがポンプに詰まったのか・・・



新品のポンプキットと
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右のホースが外側のフューエルホースです。
注意書きにタンク内には使用しないようにと書かれており、
外皮が耐ガソリンではないんでしょうね。



キットにはすべて揃ってます
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親切に作業用のゴム手袋も付属されておりました^_^
ユニットのOリングも^_^



タンク内部には右の小さいホースが2個必要です。
現物に合わせカットです。
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これは取り付けの余裕が・・・
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ポンプに黒色ゴム製のガイド?装着してユニットのベースにはめ



吐き出し側にこのホース
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いや~~どうやって装着するか?
ポンプの吐き出し口は樹脂製で、破損される方を時々お見掛けするので悩みました。

写真にはありませんが、この短いホースをユニット側に目いっぱい押し込み、
それでも約1.5センチほどは入り切りません。

続いてポンプを斜からホースに嵌めながら、ベースに押し込んで何とかできました。
最終的には強引ですね(笑)
壊さなくて良かった~~(;'∀')



完成です!
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今度はタンク外側のフューエルホースです。
このRTを購入した時から気になっていたホースですが、
変形加工されたホースなので、汎用ホースでは使えないと思いずっと先延ばししておりました。
が、もう危ない(笑)と思い今回交換です。


これが純正のホースです
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これがインジェクション用の新ホース
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そのまま装着するか?
出来れば寝ぐせ程度に曲がらんか?(笑)



で、寝ぐせを
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二日ほど置いていたのですが、たいして寝ぐせは付きませんでした(^^;)
ま~~正規では生の状態で変形させ、その状態を保ったまま加硫しているんでしょうから寝ぐせは付きませんよね。



ならば、熱加工は?
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奥さんのいない時にフライパンを用い、
作業後はきれいに洗っておきました(笑)



上出来のようです^_^
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内側が新です



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ここまでの作業は暖かい室内で行いました。
これは楽をしたのではなく、ポンプの樹脂破損防止やホースのゴムを加工しやすいようにと(笑)
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続いて、カウルを外さないと出来ない、タンクを下ろさないと作業がやりにくいアイテムを取付けます(^^;)
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これ「YFFSFDC オートバイ モーターバッテリーカット2点セットオフ 切断スイッチ亜鉛合金製 漏電保護 バイク電源スイッチ」とか言う代物です。
以前、まーぼーさんが付けていたのを見て、即買い、保管しておりました(笑)



こうやって・・・
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付けてみましたが、カウルが当たり全然ダメでした。w



最終的には
134IMG_4732.jpg
こんな感じになりました(^^;)

使い方は青いつまみを緩めるとOFF、締め込むとON。
これで、充電の頻度が下がり、バッテリーも長持ちするのではないかな・・・




全て組み終わり、

前のポンプがかろうじて生きていた音は
キュググッ・・

交換後は

先ほどの青いつまみを回し通電

イグニッションON

キルスイッチをON

キュィ~~~ン ン!

エンジンもかけてみました

ブォ~~~ンと快調な息吹です

アクセル少しひねってみると、

今までより力強さを感じられます

これはラインの通りも良く

圧力がよく伝わったせいでしょうか?

ほんと今までにない力強さでした

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こりゃ~~~

もう少し

がんばって

乗り続けようかな・・・・^_^




古希直前の作業でした(笑)


12/1に古希を迎えた次第です^_^








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暑い時期は涼しい記事でも 白銀の英彦山へ(2022版) JB64W



今年二月の事なんですが、

とうとうこんな時期まで

投稿が、

延び延びになってしまいました(笑)



今年の冬は

いや去年か・・(^^;)

雪が降る降る

と言う割に平地では

降りませんでした^_^

それでも英彦山は降っているだろうな~

で、二月の気温の低い日に雨が・・・

これなら標高の高いところは雪かも?

と言う期待をいだき英彦山へ向かいました(^^;)



この雨が雪に・・・
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雪は降って無いし・・雨も・・・



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新雪もなく
積った雪も旧雪(笑)バリバリです




バリバリ走って高住神社にきました
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旧ジムニーさんとツーショット^_^




これ見ると涼しいでしょう(笑)
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ウィスキーにこの氷を
入れて飲むと美味しいですよ~~^_^



これは暑いですかね・・
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マウンテンバイクのようなバイク(^^;)
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ココより奥の峠の方から来たようですが、
この軽量バイクなら雪道も楽しそうです



じゃあ先の野峠へ・・
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バリバリ!
アイスバーン寸前の下り
軽く減速すると、ABSや横滑り防止装置が働き
ブ~~~ン
ガチャ!ガチャガチャ! ブォ~~ン
音でビックリしました(笑)



路肩に止め
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用意したチェーンを
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いや~~タイヤチェーンなんて四十数年ぶりに装着しましたが、
今のチェーンは装着が楽ちん楽ちん^_^



この先の下りやカーブに少~~し
自信を無くし、引き返すことにしました(笑)
新雪なら良かったのですが・・・(^^;)




なんか様子が・・
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ドラレコのスクショで画質が悪いですけど
手前に1台、向こうに横を向いた一台

そこへ手前の車のドライバーさんがやってきて
「車が落ちかかってるんでレッカー呼んでるけど数時間かかるらしいですよ」
「見通しの悪いカーブからマイクロバスが来てブレーキ踏んだらしい」と
雪道は超慎重さが必要ですね^_^


じゃあ違うルートへとU-turnし


!先ほどのジムニーさん
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「事故で通れませんよ」と伝えて



この時期通った事のないルートへ
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雪道としては所々きついカーブや
下りが有りましたけど、
無事下りてこられました(笑)




やっと

気になっていた

記事が

アップ出来ました


お し ま い ^_^









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梅雨の合間に川尻岬(JB64W)





6月梅雨時のお話です^_^

あ!今は梅雨が戻ってきたんですよね(笑)


奥さんが「普通の曜日に休みを取るから何処かへ行こう!」って


海ですか?


山ですか?

 ・
 ・
「海~~」

と言うリクエストで山陰の川尻方面へ決めました。

川尻は前回RTで行った二位の浜の周辺で、

涼しくなったらRTで行ってやろうと思っていた場所なんです。

あ~~ぁ(^^;)



今回のルートは中国自動車道の小月ICから

国道491の山間部を通って山陰に出たいと思います。


101IMG_4045.jpg




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491号は広い道も有れば
このように緑の多い狭い道も



やっと191号のJR人丸駅近くに出ました
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川尻は二位の浜を含む

向津具半島(むかつくはんとう)一帯を言うらしい・・・(^^;)

この一帯は棚田やキャンプ場、海水浴場、岬の灯台など

景観を楽しめる場所が多く初めての訪問です。


半島の海側にやっと出ました
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良いお天気ですが、
梅雨時の湿度の高そうな空です



棚田に着きました!
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東後畑棚田



お~~
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こういう棚田を見るのは初めてですが、
所どころ耕作放棄地が見られチョット残念でした。
ココも高齢化が進んでいるんでしょうね・・・



108IMG_4070.jpg




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大浜海水浴場
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エメラルドグリーンって
言うんでしょうか?
とてもきれいな海です。



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チョット記念に(^^;)
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次は川尻漁港
116IMG_4088.jpg

この時期特有なんでしょうか?
雲の雰囲気がとても素敵に感じられました。^_^



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最終目的地の川尻岬にやってまいりました(笑)
119IMG_4092.jpg

ここからは歩きなんですね・・



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一番奥に灯台が・・・
まだ見えません(^^;)



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灯台へは左の道から少し下り
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この尾根を通り
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右側の岩場を・・・
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通れば先端に灯台が見えるはず・・・
なんですが、
道が険しそうだし湿度と高温で諦めました(笑)



向津具半島一帯めぐりはこれで終わり帰路に。
126IMG_4105.jpg



そこで私は良いんですが、
奥さんがお昼ご飯は?って

道路沿いのレストランやご飯屋さんは
ウィークデーでお休みが多く開いておりません。

で、ホテル西長門リゾートのラウンジで軽食を
という事になりました。
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129IMG_4110.jpg

久しぶりに来ましたが、
いつ来ても雰囲気のいいホテルです。



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ラウンジからも角島が眺められます



132IMG_4112.jpg




133IMG_4116.jpg




さあ~~

帰りは

海沿いに

帰りましょう・・・^_^



いつか

涼しい時に

川尻岬灯台を

訪ねたいと

思います(笑)







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